橋梁概況:某橋是位于城市公路兩用橋梁,該橋上部構造為2跨35m空腹式雙曲拱,矢跨比為1/5,每跨由7片拱肋構成,拱肋中至中距離為145cm,每跨拱肋各設置13道
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橋梁概況 某橋全長86.5m,為兩孔凈跨徑36m的鋼筋混凝土雙曲拱橋,矢跨比為1/7,凈矢高為5.14m,拱軸系數m=2.24。橋面橫向布置:0.25m(安全帶
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大橋概況 某橋為2孔凈跨20m空腹式懸鏈線片石雙曲拱橋,f0/L0=1/5,全橋長43.80m。橋面凈寬7m,無人行道。設計荷載為汽車—13級、拖車—60。該橋
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橋梁概況:某橋為一孔凈跨徑為47.37m,凈矢高為4.884m的空腹式雙曲拱橋,矢跨比為1/9.7,主拱圈為6肋5波,橋臺為擴大基礎配重力式臺,臺后設有擋墻。橋
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橋梁概況 某橋于1975年建成通車,全長146.62m。該橋上部構造為4孔凈跨徑約30m的等截面懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱。實測并推定雙曲拱凈矢跨比為f0/L
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橋梁概況:某大橋建成于1972年,橋梁全長120.5m,橋面橫向布置為:凈—12m+2×1.4m人行道,原設計荷載為:汽車—13級,拖車—60.上部結構為2孔凈
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大橋概況 某大橋于1987年11月開工,1990年12月竣工。該大橋全長322.5m,橋面總寬為16.50m[12.0m(人行道)+2×2.0m(人行道)]。上
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橋梁加固原則1、比重建新橋節約60-70%以上的費用才是可行的,有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經濟損失。2、橋梁經加固后,其結構性能、承載力和耐久性方面
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