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擺線針輪減速機(jī)基本原理： 擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。 在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)滾
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ZLY圓柱齒輪減速機(jī)概述： 圓柱齒輪減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。圓柱齒輪減速機(jī)是
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ZL/ZLH系列圓柱齒輪減速機(jī)： ZL/ZLH系列圓柱齒輪減速機(jī)特點(diǎn)：ZL是兩級(jí)漸開線圓柱齒輪減速器，ZLH是兩級(jí)圓弧圓柱齒輪減速器，ZLSH是兩級(jí)雙圓弧圓柱齒
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ZSY系列硬齒面減速機(jī)特點(diǎn)： 1.齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)HRC58-62，齒輪均采用磨齒工藝，精度高，接觸性好。 2.傳動(dòng)效率高：三
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蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件如下： 油蓋/通氣器，主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體； 端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承
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ZDY系列外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)，符合JB/T8853-1999標(biāo)準(zhǔn)，齒輪精度6級(jí)，齒輪和軸采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼滲碳淬硬，齒面硬度53~62HRC，具有承
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減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。接下來(lái)讓您了解下減速機(jī)的裝置。 減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式
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減速機(jī)輸出軸斷裂的修復(fù)辦法： 減速機(jī)輸出軸斷裂后，需要進(jìn)行焊接，焊接前將該軸斷裂部位加工平整，同時(shí)為減小焊接應(yīng)力，在焊接坡口的設(shè)計(jì)上采取了一定措施。首先根據(jù)斷裂
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減速機(jī)的使用技巧： 減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，但是我們也要注意減速機(jī)的使用技巧，讓它更好的發(fā)揮本身的性能。 1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后
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減速機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)要求： 1.全部運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)沖擊、無(wú)異常振動(dòng)和噪聲，各密封處、接合處不得滲、漏油； 2.空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速下正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不
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減速機(jī)的檢修從哪方面下手？ 我公司是減速機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)的減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量保證可靠，為社會(huì)各界所歡迎。下面跟大家談一下減速機(jī)的檢修方法。 1、軸：軸頸磨
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減速機(jī)的動(dòng)力來(lái)源： 減速機(jī)的動(dòng)力來(lái)源是什么呢？相信大家和小編一樣有這個(gè)疑問，下面我們就一起來(lái)探討一下這個(gè)問題的答案吧： 其實(shí)減速機(jī)的動(dòng)力來(lái)源主要是來(lái)自電機(jī)，也就
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ZS、ZSH圓柱齒輪減速機(jī)的性能特點(diǎn)： (1)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火而成，齒面硬度達(dá)54-62HRC。 (2)中心距，公稱傳動(dòng)比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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本公司生產(chǎn)的X、B系列擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)： 1、多齒同時(shí)嚙合傳動(dòng)，抗過(guò)載能力強(qiáng)，可靠性高。 2、主要傳動(dòng)件采用軸承鋼并經(jīng)淬火磨削，高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，堅(jiān)固耐
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