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擋渣塊模具基本知識點一般都是按圖定制，除了常規(guī)使用的擋渣塊規(guī)格外，還有一些特別尺寸的需要單獨的定制，所以在擋渣塊模具的加工上，除了可以使用注塑型的塑料模具外，也可以進行鋼模具的焊接工作。在擋渣塊模具加工方式中，以L型擋渣塊的為主，其主要規(guī)格不會超過500mm，每套模具使用次數(shù)根據(jù)材質(zhì)不同，鋼模板可以使用500次以上，塑料模具大概在100次左右。擋渣塊、步行板、電纜槽、防護柵欄預(yù)制塊全部都是應(yīng)用在鐵路工程上的，所以涉及到鐵路專用工程模具的時候，按照常規(guī)、異形兩種型號劃分，按照客戶的生產(chǎn)材質(zhì)進行模具批量生產(chǎn)工作。擋渣塊的使用有效的滿足了鐵路建設(shè)站臺的要求。 生產(chǎn)高鐵擋渣塊模具，高鐵擋渣塊模具款式多、性能好。注塑車間連續(xù)注塑生產(chǎn)。成本低，價格低，生產(chǎn)的塑料模盒具有韌性強、光亮度高、不易變形、破損率低等優(yōu)點。純工程塑料顆粒注塑而成。高鐵擋渣塊模具材質(zhì)；ABS.可重復(fù)使用100次左右。是鐵路路基防護的重要組成部分。中間包擋渣墻及構(gòu)筑模具,屬連鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,用于解決不規(guī)則中間包內(nèi)工作層采用堿性干式自流料時擋渣墻的適應(yīng)性問題。中間包擋渣墻為“7”字形,周邊鑲嵌在中間包包殼上的工作層中,板面上有流鋼孔。構(gòu)筑模具由組件 9-1,9-2組成,組件9-1為與擋渣墻相一致的“7”字形,組件9-2為直板狀,對稱位于組件9-1兩側(cè)并與之匹配插接。“7”字形擋渣墻具有良好的擋渣,排渣功能及抗翻倒性能,可改善熱鋼水和熱流的分布,均勻溫度,減少鋼水流動時對鑄流的沖擊和裹渣,延長鋼水停留時間,促進夾雜上浮；構(gòu)筑模結(jié)構(gòu)簡單,拆卸安裝方便；適宜在工作層為堿性干式自流料或鎂質(zhì)涂抹料等的不規(guī)則中間包內(nèi)構(gòu)筑安裝使用