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4135柴油機(jī)

NT、T系列自然吸氣式船用柴油機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、起動性能優(yōu)越、動力性、經(jīng)濟(jì)性好、使用維修方便。該系列產(chǎn)品針對船舶動力的使用特點(diǎn)和配置要求進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

額定功率覆蓋范圍為76～202kW，已成為國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)、漁業(yè)捕撈等船舶自然吸氣式柴油機(jī)最 佳配套動力。

柴油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢

1.采用獨(dú)特的凹凸形結(jié)構(gòu)的機(jī)體，機(jī)體剛度高、吸振能力強(qiáng)、噪音低。

2.采用奧地利A VL公司設(shè)計(jì)的螺旋形氣道，有效提高充氣效率，從而保證柴油機(jī)的性能。

3.采用高次方配氣凸輪，再配上高性能的噴油泵和優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃燒室，使柴油機(jī)的性能有了大幅度提高。

4.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)外雙循環(huán)水冷方式，內(nèi)循環(huán)用淡水對柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，外循環(huán)用海水通過海淡水熱交換器對淡水冷卻，提高了柴油機(jī)使用壽命。

5.整體式水冷排氣管，利用海水冷卻排氣管，降低機(jī)艙內(nèi)溫度。

6.采用機(jī)油濾清、冷卻為一體的板翅式機(jī)油濾清冷卻器總成，可有效地減少外露管路，提高整機(jī)的可靠性，并能有效地降低機(jī)油溫度。

7.配套適應(yīng)性好，柴油機(jī)安裝尺寸、飛輪及飛輪殼連接尺寸基本相同，方便配套和維修。

柴油機(jī)性能優(yōu)勢

低油耗：最 低燃油耗198g/kW·h。合理設(shè)計(jì)的進(jìn)氣、供油系統(tǒng)，拓寬了柴油機(jī)的運(yùn)行范圍，在常用工況轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均能保持低油耗。

低排放：排放達(dá)到TierII排放標(biāo)準(zhǔn)。獲得中國船級社頒發(fā)、國際海事組織（IMO）認(rèn)可的EIAPP（NOx排放TierII）證 書。