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濰柴船用斯太爾發動機機 濰柴發動機常見故障分析—機體裂紋 機體裂紋原因分析 在使用中，有時碰到機體(尤其是氣缸體、氣缸蓋)出現裂紋，其原因有下列幾方面： （１）制造缺陷。如砂眼、縮松、氣孔等，還有時效不好，有應力集中區等質量缺陷引起的機體裂紋。 （２）使用不當。如在發動機高溫缺水狀態下，突然加入大量冷水；在嚴冬季節早晨起動時，加入大量高溫水；先起動發動機，溫度升高后才加冷水；在冬季未使用防凍液，停車時間較長，未將冷卻水放凈，造成冷卻水結冰脹裂缸體。 （３）保養修理不當。沒有按規定擰緊主螺栓和副螺栓；換用的自制水堵過盈量太大；因無專用維修工具，在機身翻轉時碰裂等。在使用和維修時，應注意上述問題，以防止缸體裂紋故障的發生。 油底殼進柴油的原因 一、PT燃油泵 PT燃油泵的主要作用是將燃油加低壓(約0.8~1.2MPa)輸送至噴油器。當PT泵聯軸器處主軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入油底殼。此時，須更換PT泵主軸油封。 PT泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關打開時，電磁切斷閥打開 濰坊4100柴油機配件，油路接通;點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈簧片作用下關閉，油路切