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【婁底汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼】、武鋼汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼、武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科貿(mào)提供。株洲湘潭汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼,武漢鋼寧科貿(mào),汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼用途是武漢鋼寧科貿(mào)有限公司(nhgnh.com)2014年全新升級(jí)推出的 鋼材的范圍定尺是節(jié)省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長(zhǎng)度或長(zhǎng)乘寬不小于某種尺寸，或是長(zhǎng)度、長(zhǎng)乘寬從多少到多少的尺寸范圍內(nèi)交貨。生產(chǎn)單位可以按此尺寸要求進(jìn)行生產(chǎn)供貨。 不定尺（通常長(zhǎng)度）凡產(chǎn)品尺寸（長(zhǎng)度或?qū)挾龋?，在?biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍內(nèi)，而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長(zhǎng)度又叫通常長(zhǎng)度（通尺）。按不定尺交貨的金屬材料，只要在規(guī)定長(zhǎng)度范圍內(nèi)交貨即可 對(duì)于屈服現(xiàn)象明顯的材料，屈服強(qiáng)度就是屈服點(diǎn)的應(yīng)力（屈服值）；（2）對(duì)于屈服現(xiàn)象不明顯的材料，與應(yīng)力-應(yīng)變的直線關(guān)系的極限偏差達(dá)到規(guī)定值（通常為0.2%的原始標(biāo)距）時(shí)的應(yīng)力。通常用作固體材料力學(xué)機(jī)械性質(zhì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，是材料的實(shí)際使用極限。因?yàn)樵趹?yīng)力超過(guò)材料屈服極限后產(chǎn)生頸縮，應(yīng)變?cè)龃螅共牧掀茐?，不能正常使用。有些鋼?如高碳鋼)無(wú)明顯的屈服現(xiàn)象，通常以發(fā)生微量的塑性變形(0.2%)時(shí)的應(yīng)力作為該鋼材的屈服強(qiáng)度，稱(chēng)為條件屈服強(qiáng)度（yield strength）。